本文主要對(duì)汽車(chē)衡在安裝和使用中應(yīng)注意的幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行討論，如安裝過(guò)程中汽車(chē)衡的選址和基礎(chǔ)施工，使用過(guò)程中機(jī)械和電子方面應(yīng)注意的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提供相應(yīng)解決方案。

 

　　一、概述

 

　　汽車(chē)衡在貿(mào)易結(jié)算中發(fā)揮著重要的作用，其量值是否準(zhǔn)確可靠，直接關(guān)系到貿(mào)易雙方的切身利益。因此，本文將對(duì)汽車(chē)衡在安裝和使用的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)加以注意的技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行列舉和分析，并提出解決方案，以供參考。

 

　　二、在汽車(chē)衡的選址中應(yīng)注意的細(xì)節(jié)

 

　　企業(yè)在新安裝汽車(chē)衡時(shí)，對(duì)其選址要充分考慮以下三個(gè)方面：地質(zhì)地勢(shì)和空間。

 

　　1.地質(zhì)

 

　　汽車(chē)衡最好在硬地安裝，盡量避免在地質(zhì)比較松軟的沙土地上安裝，因?yàn)槠?chē)衡通常進(jìn)行幾十噸甚至上百?lài)嵉姆Q(chēng)量作業(yè)，松軟的沙土地不能很好的對(duì)混凝土地基施以支撐，造成地基整體或局部不規(guī)則下陷，傳感器一旦不處于同一水平面，就會(huì)因受力不均而導(dǎo)致量值失準(zhǔn)。

 

　　2.地勢(shì)

 

　　汽車(chē)衡盡量不要安裝在低洼處，尤其是多風(fēng)多雨的地區(qū)，以防暴雨來(lái)襲，雨水淹沒(méi)秤體，對(duì)接線(xiàn)盒和電子器件造成損壞，另外，如果汽車(chē)衡安裝在低洼處，秤體下面更容易堆積大風(fēng)刮來(lái)的雜物，使得清理工作更加繁重。

 

　　3.空間

 

　　汽車(chē)衡安裝時(shí)必須充分考慮汽車(chē)上秤時(shí)的車(chē)身姿態(tài)，盡可能留出空間使載重車(chē)輛能夠以直線(xiàn)駛上秤臺(tái)，如果汽車(chē)衡周?chē)A(yù)留空間過(guò)小，重卡必須在秤臺(tái)上轉(zhuǎn)彎，那么重卡轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的巨大扭力會(huì)對(duì)秤體產(chǎn)生巨大的沖擊，長(zhǎng)此以往，秤臺(tái)會(huì)旋轉(zhuǎn)移位，傳感器底座會(huì)發(fā)生偏移，進(jìn)而嚴(yán)重影響汽車(chē)衡的使用，同時(shí)，載重汽車(chē)在秤臺(tái)上轉(zhuǎn)彎也使得危險(xiǎn)系數(shù)大大增加，容易引發(fā)事故。

 

　　所以，在汽車(chē)衡選址時(shí)，要充分考慮到上面所述的幾個(gè)問(wèn)題，將汽車(chē)衡安裝在地勢(shì)平坦的硬地上，并在周?chē)A(yù)留足夠的空間。地磅廠家首選上海析平科學(xué)儀器。

 

　　三、在汽車(chē)衡的基礎(chǔ)施工中應(yīng)注意的幾個(gè)細(xì)節(jié)

 

　　1.基坑類(lèi)型

 

　　根據(jù)秤臺(tái)上平面和基礎(chǔ)圈梁上平面與外部地平面相對(duì)位置不同，汽車(chē)衡基礎(chǔ)可分為有基坑、淺基坑和無(wú)基坑三種類(lèi)型。推薦采用無(wú)基坑汽車(chē)衡，它的主要優(yōu)勢(shì)在于以下幾個(gè)方面：基礎(chǔ)高出地平面，不易形成基礎(chǔ)大面積積水和浸泡，不需做排水設(shè)施，縮小了施工面積和工作量，降低了施工成本兩側(cè)空間大，有利于汽車(chē)衡的安裝和檢修。秤臺(tái)下面長(zhǎng)時(shí)間積聚的雜物和泥土灰塵易于清理（因?yàn)閳?chǎng)地空間不夠等原因一定要采用有基坑或淺基坑的方式安裝時(shí)，要充分考慮排水設(shè)施和維修槽的設(shè)計(jì)預(yù)留）。

 

　　2.開(kāi)挖深度

 

　　地基的開(kāi)挖深度必須達(dá)到當(dāng)?shù)氐膬鐾翆右韵?，因?yàn)閮鐾翆又械乃Y(jié)冰時(shí)體積會(huì)變大，造成凍土中有許多空間，當(dāng)天氣轉(zhuǎn)暖凍土解凍時(shí)秤體基礎(chǔ)容易發(fā)生沉降并引發(fā)秤體傾斜。

 

　　3.預(yù)埋件的安裝

 

　　通常我們采取二次灌漿的方式，因?yàn)榘杨A(yù)埋件和基礎(chǔ)進(jìn)行整體澆注的施工難度較大，一旦位置偏離，造成返工，又會(huì)加大成本并延誤工期，所以，在進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)預(yù)留預(yù)埋件接口。在二次灌漿時(shí)要注意排空內(nèi)部的空氣，把混凝土壓實(shí)，一旦內(nèi)部出現(xiàn)虛空，會(huì)造成各預(yù)埋件部位承重能力不均，甚至導(dǎo)致預(yù)埋件下沉或發(fā)生彈性下沉（稱(chēng)重后彈回原位），進(jìn)而造成傳感器受力不均，量值失準(zhǔn)。

 

　　4.引道規(guī)格

 

　　汽車(chē)衡的引道長(zhǎng)度和坡度也有技術(shù)要求，引道不宜過(guò)短，坡度不宜過(guò)大，充足的引道長(zhǎng)度可以防止汽車(chē)在秤體上轉(zhuǎn)彎，平緩的坡度可以使汽車(chē)不用加速?zèng)_上秤臺(tái)，避免發(fā)生危險(xiǎn)。引道由體和平臺(tái)構(gòu)成，一般情況下，引道坡體長(zhǎng)度4m-8m,平臺(tái)長(zhǎng)度1m-2m.地磅廠家首選上海析平科學(xué)儀器。

 

　　四、汽車(chē)衡使用中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

 

　　1.機(jī)械方面

 

　?。?）汽車(chē)衡限位松動(dòng)外移，卡在基礎(chǔ)外壁上這種情況會(huì)直接影響到汽車(chē)衡計(jì)量的準(zhǔn)確性而且隨著稱(chēng)重量值的增加，誤差會(huì)明顯放大，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯的偏載誤差。所以在汽車(chē)衡的使用中或校準(zhǔn)操作前，必須要對(duì)限位的情況進(jìn)行觀察，正常情況下，限位與秤臺(tái)邊緣的距離范圍應(yīng)是3mm~5mm，并且螺栓應(yīng)該牢固，不能松動(dòng).

 

　　(2)汽車(chē)衡秤體下面有雜物堆積

 

　　這種情況下汽車(chē)衡在小稱(chēng)量時(shí)往往不受影響，而在大負(fù)荷稱(chēng)重狀態(tài)下稱(chēng)量會(huì)大幅失準(zhǔn)，尤其是在北方的寒冷季節(jié)，經(jīng)常對(duì)煤炭、渣土及散糧進(jìn)行稱(chēng)量的汽車(chē)衡，由于工作環(huán)境比較惡劣，秤體下經(jīng)常有雜物堆積，若遇雨水混合并結(jié)冰，其強(qiáng)

 

　　度會(huì)迅速加大小稱(chēng)量時(shí)由于秤體的形變較小，秤體下面的堆積物給予秤體的反作用力也較小，所以這時(shí)的稱(chēng)量結(jié)果誤差不大，而隨著稱(chēng)量值的加大，堆積雜物給予秤體向上的反作用力會(huì)明顯加大，從而使汽車(chē)衡出現(xiàn)較大誤差.(一般在秤體兩端限位附近的堆積物最容易被忽視，需仔細(xì)檢查)。

 

　?。?）調(diào)高量程引發(fā)的問(wèn)題

 

　　近年來(lái)，隨著汽車(chē)載重能力的不斷增大，一些企業(yè)將小噸位的汽車(chē)衡量程調(diào)高，以滿(mǎn)足稱(chēng)量需要，但這樣做，卻有不小的隱患，每個(gè)噸位的汽車(chē)衡對(duì)其鋼板的承重能力以及支撐鋼梁的強(qiáng)度及數(shù)量都有著嚴(yán)格的要求。比如說(shuō)100噸、4秤臺(tái)的汽車(chē)衡，其秤臺(tái)面板的厚度一般為12mm,4道6mm承重梁，2道5mm梁，端板16mm;而150噸汽車(chē)衡的面板厚度一般為14mm,4道6mm承重梁，3道5mm梁，端板20mm,從這些數(shù)據(jù)上我們可以發(fā)現(xiàn)，100噸和150噸汽車(chē)衡的承重能力是有很大差距的，如果企業(yè)私自將100噸噸的汽車(chē)衡量程調(diào)整為150噸，并對(duì)接近150噸的載重汽車(chē)進(jìn)行頻繁稱(chēng)重（這里假設(shè)此汽車(chē)衡的傳感器可以承受該重量下的稱(chēng)量），將對(duì)該汽車(chē)衡秤體造成嚴(yán)重?fù)p傷，同時(shí)，由于100噸的汽車(chē)衡的秤臺(tái)與承重梁強(qiáng)度不夠，秤體下凹幅度較大，甚至使秤體下的傳感器角度發(fā)生變化，向每個(gè)廂體的中間傾斜，導(dǎo)致量值失準(zhǔn)。地磅廠家首選上海析平科學(xué)儀器。

 

　　2.電子線(xiàn)路方面

 

　　（1）接線(xiàn)盒受潮

 

　　這是夏季多雨季節(jié)汽車(chē)衡經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，會(huì)造成汽車(chē)衡零點(diǎn)不穩(wěn)，稱(chēng)量數(shù)值不斷漂移等問(wèn)題，基坑式汽車(chē)衡更容易出現(xiàn)這種情況，可以采取的措施有，把接線(xiàn)盒用塑料進(jìn)行包裹，并在接線(xiàn)盒內(nèi)放入一些干燥劑。基坑式汽車(chē)衡要經(jīng)常疏通排水口，保證雨水可以盡快排出。

 

　　（2）線(xiàn)路破損問(wèn)題

 

　　在糧庫(kù)與物流企業(yè)中使用的汽車(chē)衡，經(jīng)常會(huì)遇到鼠類(lèi)啃咬線(xiàn)路的問(wèn)題。如果線(xiàn)路的外皮被鼠類(lèi)咬破，遭遇雨水后線(xiàn)路會(huì)受潮，在這種情況下，儀表往往有不能自動(dòng)回零，數(shù)值不穩(wěn)，或不斷跳變等情形，影響正常使用。可以采用將線(xiàn)路塑封在蛇皮管內(nèi)的方法來(lái)防止鼠類(lèi)對(duì)線(xiàn)路的破壞，并將已經(jīng)破損的線(xiàn)路重新接好并密封，還有傳感器的線(xiàn)路盡量穿入管道避免走明線(xiàn)。

 

　?。?）被安裝作弊裝置

 

　　針對(duì)汽車(chē)衡的違法犯罪活動(dòng)一直無(wú)法徹底杜絕，作弊器是不法分子最主要的作案工具，通過(guò)作弊器不法分子可以實(shí)現(xiàn)對(duì)儀表量值的遠(yuǎn)程操控，實(shí)現(xiàn)非法獲利，給另一方造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失?，F(xiàn)在的作弊器體積小、安裝簡(jiǎn)單、隱蔽性強(qiáng)。但是如果做好防范工作，還是可以讓不法分子無(wú)從下手。由于作弊器通常安裝在傳感器線(xiàn)路上和儀表內(nèi)，所以防范工作也將這兩個(gè)部分列為重點(diǎn)第一，將傳感器線(xiàn)路排布于秤體內(nèi)主線(xiàn)通過(guò)管道接入磅房；第二，用防偽膠布將儀表的接縫處粘封，如果有人撕下膠布打開(kāi)儀表，防偽字跡就會(huì)附在儀表外殼上，無(wú)法復(fù)原；第三，企業(yè)加強(qiáng)人員管理，禁止不相干人等出入磅房；第四，有條件的企業(yè)與個(gè)人可以在秤體周?chē)桶醴績(jī)?nèi)安裝攝像頭。地磅廠家首選上海析平科學(xué)儀器。

 

　　3.嚴(yán)格按周期進(jìn)行檢定

 

　　周期檢定是汽車(chē)衡量值準(zhǔn)確的必要保障，汽車(chē)衡在不斷使用的過(guò)程中，其量值會(huì)逐漸偏離標(biāo)準(zhǔn)值，通過(guò)使用計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)提供的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，我們可以進(jìn)行校準(zhǔn)操作，把誤差控制在規(guī)程允許的范圍之內(nèi)。地磅廠家首選上海析平科學(xué)儀器。